中越米轨铁路是中国最早的跨境铁路通谈，本年以来，中国铁路昆明局集团依托这条百年铁路，欺压拓展铁海联运辐照区输送品类及鸿沟，经中东列国入口的硫黄、出口东南亚的化肥等物质，在这条百年铁路搭建的山海大路上快速流转，载着但愿驶向辽远。

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每天早晨8时许，中越跨国铁路桥上，都会有一列米轨货品列车从越南老街驶入中国河口，充满异地风情的芭蕉树、棕榈树，仿佛时光中穿梭而来的内燃机车，让这种地方成了河口东谈主文中的一景。很少有东谈主知谈，这些货品，是从中东国度经海轮输送至越南海防港后，再换装米轨铁路干预中国的硫黄矿石，这种铁海协同的跨境输送模样，在中越港口已延续了27年。

100多年前，米轨铁路从云南昆明启航，一王人向南，直抵越南海防港，就此绽开了云南山海不绝的陆路输送大通谈。如今，这条跳跃山海，联通两国的铁路，还是中国西南地区铁海联运最绵薄的物流畅谈。

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本年以来，跟着中国经济回暖加快，来自阿曼、阿联酋、沙特、科威特、哈萨克斯坦等中亚国度的硫黄矿石，经万吨货轮一语气欺压地输送至越南海防港后，再依托百年米轨干预中国，加工成磷酸二铵（化肥）后，再反向输送至越南海防港，经海运运至越南中部、南部地区以及出口泰国、马来西亚、印尼等东南亚国度，造成坐褥、输送、销售的闭环。

据统计，限度12月11日，本年以来中越河口港口海铁货品达24.2万吨，其中入口硫黄18.1万吨，出口磷酸二胺6.1万吨，兑现了国内海外双轮回相互促进的新发展阵势。

（总台记者 刘文杰）重庆时时彩电子游戏

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